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华电空调维保
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目录
1.故障分析2
1.故障分析
一、板式热交换器（简称板换）漏水
由于板式热交换器的密封周边较长，板片又较薄，在使用过程中可能会出现渗漏现象。、我们拆开板式热交换器，清除板片表面上的污垢，擦干后将换热器重新组装起来。在一侧进行压力为0.2～0.3Mpa的水压试验。滑触线待另一侧流出水后即停止试验，打开换热器，仔细观察了纯水机板片的未试压侧，发现有湿的板片即有孔或裂纹的板片。
二、交流器32A烧坏
在检查交流器32A的时候我们发现有部分交流器烧坏。小电流的过载保护器的工作原理是在双金属片上，缠绕了串联于电路的电热丝，当电热丝发热的时候，热量传给双金属片，使双金属片弯曲。当电流相差太大时会使交流器烧坏。
交流器有低压控制高压的重要作用，建议更换。
三、压力表指针异常
制冷剂泄漏是空调器常见故障，为对系统中制冷剂量是否充足进行检测，常用到压力表，压力表是氟利昂制冷系统中常用的检测工具。
压力表常与三通修理阀配套使用，顺时针旋转三通修理阀旋钮，可使阀孔缩小，顺时针旋转旋钮到底时，相应配管与室外机组气路切断，逆时针旋转旋钮时，阀孔扩大，相应配管与室外组气路导通，制冷系统与三通修理阀上的压力表始终是导通的，与旋钮的位置无关，通过与三通修理阀开关的配合，可以实现对制冷系统抽真空、充注制冷剂及测试压力等。
我们检查时发现压力表指针指示不正常，建议更换。
四、三相空气开关可靠性变差
空气开关是一种只要电路中电流过大,就会跳闸的开关。在正常情况下，过电流脱扣器的衔铁是释放着的；一旦发生严重过载或短路故障时，与主电路串联的线圈就将产生较强的电磁吸力把衔铁往下吸引而顶开锁钩，使主触点断开。
我们发现部分三相空气开关可靠性变差，这会影响整个系统的安全，建议更换。
五、系统主板不反应、反应慢
空调主板的作用就是给空调的各个用电部件供电，从而并根据预先设计的程序控制空调各个部件的运转。
工作原理：控制系统（微电脑）负责收集各种传感器反馈回来的各种环境信息和机组运行的状态参数（主要为温度量），然后与设定量进行比较与运算，产生控制信号送给驱动元件，执行部件则在来自驱动元件的驱动信号作用下，并通以相应的电源，改变动作状态。各电气设备的动作使制冷系统与送风系统产生相应的被控量（如房间温度等）输出，如此不断进行，则可将被控量稳定在期望值，如获得恒定的房间温度。
工作原理：控制系统（微电脑）负责收集各种传感器反馈回来的各种环境信息和机组运行的状态参数（主要为温度量），然后与设定量进行比较与运算，产生控制信号送给驱动元件，执行部件则在来自驱动元件的驱动信号作用下，并通以相应的电源，改变动作状态。各电气设备的动作使制冷系统与送风系统产生相应的被控量（如房间温度等）输出，如此不断进行，则可将被控量稳定在期望值，如获得恒定的房间温度。
我们检查时发现部分空调的系统主板不反应或反应慢，建议更换。
六、风机故障
空调风机的作用是带动风叶往外送风，将凉气带到房间里。要是风机坏，那空调就没有制冷效果，也不会出风。
我们检查时发现多台机器风机过载，甚至损坏，建议更换。
七、制冷液泄露
制冷液在整个空调循环系统中起着至关重要的作用，制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
在检查系统制冷液的时候，我们发现有些已经泄露需要添加，有些需要重新添加制冷液。
八、三相保护器损坏
三相电源保护器|电源保护器 可实时显示三相电源电压、可在电源发生过压保护、欠压保护、缺相保护、不平衡保护、错相保护等故障时通过继电器输出的形式,给用户提供报警输出和保护电路动作输出的触点控制信号，起到报警和保护作用。
监察时我们发现显示模块已经坏了，建议更换。
九、压缩机烧坏
压缩机是制冷系统的核心部件之一。制冷系统主要分几个设备：压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器。它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。
在检查压缩机的时候，只要我们一启动压缩机就跳闸，而且我们还发现压缩机已经浸水，这是压缩机烧坏的典型情况，还有多台压缩机过载，建议更换。
十、除锈润滑油
除锈润滑油，英文为rust preventive lubricating oil，主要指薄膜型防锈油，不但可以对金属进行防锈，而且可以润滑。这种油也称为渗透润滑油penetrating lubricantions，是具有较低的表面张力的润滑油在金属表面扩张形成薄膜，阻止空气和水份与其接触，从而防止金属部件生锈，同时也可以对金属活动部件进行润滑，减少磨损和节约能耗。
经检查，有多台空调需要使用除锈润滑油。
十一、氮气吹污
氮气是一种比较清洁且干燥无水分的气体，无污染，不易燃烧，存放运输都比较安全，所以空调在出厂时，一般为防止有水分的空气进入系统，造成机器意外故障，都把内机事先充入氮气，即能保证系统干燥，清洁，又能加压检漏，还有在中央空调安装过程中，如多联机，一拖多等，由于管道长，焊点多，为防止管道内有积尘、空气水分、焊接时产生的氧化层和漏点，而造成系统堵或漏氟，都需要大量的氮气进行充氮钎焊、吹污冲洗、充氮保压检漏等。
经检查，有多台空调需要进行氮气吹污。
2.具体故障机器信息
第一组：
第三台 系统二加制冷液、断相保护气一个；
第六台 电机过载；
第八台 系统一、系统二加制冷液。
第二组：
第一台 电机一过载；
第三台 加制冷液；
第四台 管道堵，压缩机坏；
第五台 系统一、系统二管子坏，没有制冷液；
第六台 压缩机坏，板换漏水，系统二加制冷液；
第七台 漏制冷液，加制冷液，加焊；
第九台 压缩机两台进水坏、板换两个。
第三组：
第一台 系统一、系统二加制冷液；
第二台 系统一，加制冷液；
第三台 断相，压缩机不启动；
第四台 压力表坏四个，空气开关坏一个，电机坏一个，压缩机坏一台；
第五台 系统主板坏一块，系统二加制冷液；
第六台 系统一、系统二加制冷液；
第七台 系统一、系统二加制冷液，系统一加焊；
第八台 系统一、系统二加制冷液；
第九台 压缩机坏，交流器一个32A。
第四组：
第一台 系统一压缩机坏；
第二台 三相保护气坏一个，电机过载；
第三台 系统一、系统二加制冷液，压缩机过载；
第四台 系统一、系统二加制冷液，电机过载；
第五台 三相保护气坏，压缩机过载；
第六台 系统一、系统二加制冷液；
第七台 系统一、系统二加制冷液；
第八台 系统一、系统二加制冷液，电机过载，压缩机浸水坏，板换坏；
第九台 系统一、系统二加制冷液，压缩机过载。
